Bon plan Motorisation

Ok merci

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Avec inverseur

pour le pont redresseur tu peux prendre une version à souder comme celui-ci

ou une version à cosses par exemple

(J'ai pris des liens au hasard il y a peut-être moins cher ou mieux si tu as un magasin d'électronique vers chez toi).

bonjour 
S2 LYON  sur la photo que j'ai envoyée il y a 3 fils qui sont sur le domino avec le redresseur derrière. Sur ton schéma je vois 2 fils  +et- qui sont  branchés sur le domino avec le redresseur derrière. Peux tu me dire pourquoi ?



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Bonjour, apid'jo.
N'oublie pas de nous envoyer des nouvelles si ton montage fonctionne.
Merci.

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Moi je vois 4 fils ?
2 jaunes côté alternatif
2 noirs côté continu
Je les ai représentés avec 1 rouge et 1 noir pour le + et le -

Je vois sur la photo que le fil noir qui est relié au 1 et 4. C'est tout ou c'est comme j'ai essayé de faire sur cette photo.
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Non non ça c'est impossible tu court circuites le pont redresseur et ...
... boum

Moi, quand je regarde le schéma que tu as fait, je vois le fil noir qui part du 1 au 4 sur le domino.

Si tu parles du dessin ou j'ai mis les numéros 1 2 3 4, je n'ai pas dessinés les fils jusqu'au bout, on ne voit pas où ils vont, c'était juste pour te montrer qu'il y avait bien 4 fils.
Donc il ne faut pas considérer que les deux fils noirs se touchent

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Ici on voit les deux fils qui en fait partent directement dans le câble vers le moteur.

Extracteur 9 cadres radiaire motorisé par moteur de machine à laver avec transfo 19V , Moteur acheté 7€ sur le bon coin plus petit interupteur et commutateur acheté sur site chinois. En gros pour moins de 15€ motorisation avec deux sens de rotation.

abilix a écrit:extracteur 9 cadres radiaire motorisé par moteur de machine a laver avec transfo 19V , moteur acheté 7€ sur le bon coin plus petit interupteur et commutateur acheté sur site chinois , en gros pour moins de 15€ motorisation avec deux sens de rotation.

C'est pas un peu gros? Tu as une photo?

abilix a écrit:extracteur 9 cadres radiaire motorisé par moteur de machine a laver avec transfo 19V , moteur acheté 7€ sur le bon coin plus petit interupteur et commutateur acheté sur site chinois , en gros pour moins de 15€ motorisation avec deux sens de rotation.

bonsoir.
Pourrais tu mettre des photos et un schéma ? Ça peut aider des personnes du forum.

merci

Bonjour à tous,

Début Juillet, j'ai motorisé mon extracteur comme indiqué par l'initiateur de ce fil. Etant novice en électronique, je me suis fait conseiller par un collègue de "Sciences de l'Ingénieur". J'ai pu réaliser la partie électronique seul. Les quelques soudures ont été réalisées par un ami. Hier, j'ai fait ma première extraction motorisée. Ça marche du tonnerre et je suis super content!!!
Bref, tout ça pour dire que c'est à portée de main de n'importe qui, en sachant bien s'entourer si besoin.
Je reviendrai poster quelques photos par la suite car la diversité de photos et de solution techniques de ce fil m'a aidé.
Un grand merci à Gilles pour son bon plan et merci aux autres pour leurs contributions.

Bonjour

J'ai parcouru ce fil en long et large pour m'équiper, Pour info le variateur utilisé au début de ce fil est à nouveau disponible sur amaz et cdisc sous la référence :
sourcingmap:registered: AC 220V DC d'entrée 180V Sortie Vert I/O interrupteur à 2 positions contrôleur vitesse moteur

Dernières hausses de miel récoltées avant traitement avec le système ''Gilles''. Tout marche bien , sauf que il faut mettre le contacteur que j'ai acheté sur 0 pour que ça marche (au lieu de 1) et je n'ai pas installé l'inverseur puisque mon extracteur est radiaire. Je le mettrai quand même quand je ferai un coffret de commande sérieux, pour l'instant tout est en fils ''volants''.
Moteur: 92,00 € (port compris)
Contacteur: je ne retrouva pas la commande, mais maxi 3,00 €
Variateur: 14,10 €       "
Inverseur: 1,85 €         "
Fusible (2A) récup dans les caisses ''ça peut servir'', protection autoradio je présume.
Au lieu de 250,00 € à la coop apicole locale.

API55 a écrit:Dernières hausses de miel récoltées avant traitement avec le système ''Gilles''. Tout marche bien , sauf que il faut mettre le contacteur que j'ai acheté sur 0 pour que ça marche (au lieu de 1) et je n'ai pas installé l'inverseur puisque mon extracteur est radiaire. Je le mettrai quand même quand je ferai un coffret de commande sérieux, pour l'instant tout est en fils ''volants''.
Moteur: 92,00 € (port compris)
Contacteur: je ne retrouva pas la commande, mais maxi 3,00 €
Variateur: 14,10 €       "
Inverseur: 1,85 €         "
Fusible (2A) récup dans les caisses ''ça peut servir'', protection autoradio je présume.
Au lieu . 250,00 € à la coop apicole locale.

il n'est pas trop cher à 250€ en plus il doit avoir la garantie, car dans les magasins apiculture il sont plus chers.

C'est vraiment cher vu les tarifs des revendeurs apicoles !

Apid'jo a écrit: C'est vraiment cher vu les tarifs des revendeurs apicole !

pour toi c'est vraiment cher 250€,

OUPS, je voulais écrire vraiment PAS cher. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je voudrais bien voir des photos de certaines personnes qui ont fait le montage.

snoupi a écrit:Je voudrais bien voir des photos de certaines personnes qui ont fait le montage.

Tu souhaites des photos de quelquechose en particulier?

Clem73 a écrit:

snoupi a écrit:Je voudrais bien voir des photos de certaines personnes qui ont fait le montage.

Tu souhaites des photos de quelquechose en particulier?

Tu n'as pas pris des photos quand vous avez fait le montage, ou un schéma que ton ami a pu faire ?
merci

API55 a écrit:Dernières hausses de miel récoltées avant traitement avec le système ''Gilles''. Tout marche bien , sauf que il faut mettre le contacteur que j'ai acheté sur 0 pour que ça marche (au lieu de 1) et je n'ai pas installé l'inverseur puisque mon extracteur est radiaire. Je le mettrai quand même quand je ferai un coffret de commande sérieux, pour l'instant tout est en fils ''volants''.
Moteur: 92,00 € (port compris)
Contacteur: je ne retrouva pas la commande, mais maxi 3,00 €
Variateur: 14,10 €       "
Inverseur: 1,85 €         "
Fusible (2A) récup dans les caisses ''ça peut servir'', protection autoradio je présume.
Au lieu de 250,00 € à la coop apicole locale.

bonjour api55, 
Tu peux prendre une photo du montage vu que (tout est en fils ''volants''.) merci.

Bon, finalement j'ai enfin un extracteur qui tourne la cage + cadres avec le moteur.

J'ai du changer le variateur. celui là à plus de couple à faible vitesse par contre le moteur chauffe vraiment beaucoup. J'ai juste fait une petite extraction et j'ai du faire une pose après 1h (dont environ 15 mn de marche cumulé  pour le moteur) tellement le moteur était chaud !
J'ai attendu 1 h pour que je puisse de nouveau le tenir et terminer les deux dernières tournée.
En 5 mn il était à nouveau aussi chaud que avant la pose ! (plus de 50°C avec un thermomètre sonde au touché)

Il y a une raison ? J'ai bien fait le montage comme décrit sur ce "tuto".

Merci

Apid'jo a écrit:Bon, finalement j'ai enfin un extracteur qui tourne la cage + cadres avec le moteur.

J'ai du changer le variateur. celui là à plus de couple à faible vitesse par contre le moteur chauffe vraiment beaucoup. J'ai juste fait une petite extraction et j'ai du faire une pose après 1h (dont environ 15 mn de marche cumulé  pour le moteur) tellement le moteur était chaud !
J'ai attendu 1 h pour que je puisse de nouveau le tenir et terminer les deux dernières tournée.
En 5 mn il était à nouveau aussi chaud que avant la pose ! (plus de 50°C avec un thermomètre sonde au touché)

Il y a une raison ? J'ai bien fait le montage comme décrit sur ce "tuto".

Merci

Salut, est ce que ton moteur est ventilé pour permettre le refroidissement  ?

Oui, il y a des ouvertures en partie basse à l'avant et à l'arrière du moteur.

Bonjour,pour ceux qui ont motorisé un extracteur, on est bien sur ce type de référence.  Merci

Voici les références affichées sur le mien (radiaire, 20 cadres)
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ton moteur fonctionne sur du 180volts  , destiné chez les russes

moteur bleu , message d'avant

Pour les russes, ils auraient pu faire du rouge !

De mon coté il chauffe toujours mon moteur Grrrr !

Et je ne sais pas pourquoi !

il y a celui là==>
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Décidemment c'est compliqué j avais lu tout le post et je croyais avoir compris qu' il passait du 180 v dc au 220 ac avec entre autre le variateur....

florent a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bonsoir, oui c'est le meme il doit avoir des photos

bartcom49 a écrit:ton moteur fonctionne sur du 180volts  , destiné chez les russes

moteur bleu , message d'avant

180 volt c'est la tension d'alimentation des bobines du moteur. A la boîte de jonction il doit y avoir 2 positions, 1 pour le  110 volt et une pour le 220 volt (comme sur un vieux chargeur de batterie que j'ai pour cirer les cadres.
Ou certains vieux transfos...

florent a écrit:Décidemment c'est compliqué j avais lu tout le post et je croyais avoir compris qu' il passait du 180 v dc au 220 ac avec entre autre le variateur....

C'est le contraire: on alimente les variateur en 220 volt alternatif (AC) qui envoie du 180 volt continu (DC) maxi au moteur.

Oui je m'étais mal exprimé mais j'avais compris comme ça. Mais ça a l'air de pas toujours fonctionner suivant le post... alors j'hésite à me lancer..

Apid'jo a écrit:De mon coté il chauffe toujours mon moteur Grrrr !

Et je ne sais pas pourquoi !

Salut Apid'jo 

alors en début du post Gilles a mis une vidéo qui explique le démarrage progressif 

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et si tu regardes cette vidéo à partir des 10 minutes ils expliquent la "protection thermique"

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((( en début de cette même video ils expliquent de la troisième minutes à la sixième minutes le comportement du variateur et c'est pour cela que Gilles dans la vidéo dit à 24 secondes "laissez quelques temps pour que le variateur se charge" )))

même si c'est pour du triphasé (la vidéo) cela permet de mieux comprendre ce qu'explique Gilles.

Voilà Apid'jo tiens moi au courant 

Bonjour

Je vais voir ça, en fait j'ai l'impression que ça chauffe au démarrage "à petite vitesse" et que une fois lancé, c'est bon mais la température reste tout de même et donc s'accumule avec le temps !

Merci

Est ce que certains ont essayé avec ce type de moteur peur être plus simple à gérer er branché. 
La photo est un exemple je connais pas le site particulièrement. 
Condensateur au démarrage , mono 220v inverseur possible....
En revanche petite question : je pense que l'on peut ajouter un variateur possible ou pas ?

Oui, il est toujours possible d'ajouter un variateur mais il faut également pensé au couplage avec la cage d'extraction et le volume du moteur sur l'extracteur.

Le volume effectivement j'y ai pensé et la seule solution c'est d'aller voir dans une boutique (vérifier aussi le poids) et pour le couplage deux pignons à dents ( comme sur l'image ).[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour varier la vitesse il faudra un variateur de fréquence...Pas sûr qu'on en trouve à bon marché... Et protéger les pignons à cause des doigts!

Quel type de variateur de fréquence peut être utilisé ?

celui ci ?
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Ou celui ci ?

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Nouveau contrôleur de tension variable de 220V 4000W pour le variateur de contrôle de moteur de vitesse de ventilateur


17 €EUR
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[size=16]Eric
Il y a environ 8 mois
Fonctionne très bien. Je l'ai acheté pour réguler le moteur d'une bétonnière.[/size]

Connaissez vous un site de vente de petite poulies diamètre 110 mm extérieur avec alésage de 15 mm

Sinon, tu peux trouver un mécanicien métallurgique qui te trouveras la solution.

merci JC26 (j'ai trouvé)

Je calcule le diamètre de mes poulies (pour le couple et la vitesse angulaire).

Mais quelle est la vitesse en tours par minute de votre extracteur manuel ?

Combien effectue (1 cadre) de tours par minute ?

(je souhaite motoriser mon extracteur manuel tout en gardant le système d'entrainement manuel car il a l'avantage d'être en roue libre)

Merci pour vos réponses (je pensais à environ 300 tours par minutes...)