Bon plan Motorisation

• Moteur               81 €
  
• Variateur            27 €
  
• Bouton inverseur   3 €
  
• TOTAL        111 €  
  

gilles94 a écrit:Bonsoir à tous,

Je me décide à prendre le temps de partager mon projet de motorisation dans lequel je me suis lancé, il y a quelques semaines. Je ne pensais pas investir cette année, mais plutôt profiter des matériels de prêt du GSA, le prix du moteur m'a fait basculer...! J'ai déjà monté cette configuration en 2012, pour la motorisation de notre extracteur en Bretagne.

1) Il faut un moteur Groschopp :
La marque qui équipe les extracteurs des principaux constructeurs Thomas / Lega / Besacier / Logar (Slovénie) / Civan (Turquie) ... Le fameux moteur 110W, que l'on trouve un partout de 350€ à 480€ !
 
J'ai trouvé ce moteur en Allemagne à un peu plus de 59€ + 22€ de port DHL !  
Je suis retombé sur le même revendeur allemand spécialisé dans l'électronique (plus cher à l'époque 160€ avec variateur de vitesse). Du sérieux... quand on voit les notes d'évaluations du vendeur sur ebay, cela ne trompe pas.
 
Avec les mots clés sur Google ou eBay : "MOTOR GROSCHOPP 180V", vous devez pouvoir le trouver sans trop de problèmes.
 
Sa puissance est de 100W... globalement identique (-10W) à ce que propose les constructeurs.
Sur celui de notre extracteur en Bretagne, le couple est bien là… ! Il est largement suffisant pour un extracteur de 9 ou 12 cadres et même jusqu'à 20 cadres... (cf. ce que propose Thomas)
 
Le moteur est à courant continu, il n’a pas de variateur électronique intégré, il faut l’acheter séparément.

2) Variateur électronique de vitesse :

Avec les mots clés suivants sur Google : "REGULATEUR VITESSE MOTEUR DC 180", vous devriez tomber dessus sur Amazon. ~30€ 

Quoique, il semble qu'ils soient en ce moment en rupture (cela doit venir de chine, avec un dépôt en allemagne),
je pense que j'ai acheté le dernier de leur dépôt d'Allemagne, j'en ai fait profiter mon neveu...!

3) Inverseur rotation :
Un bouton à bascule à installer au niveau du moteur permettra l'inversion du sens de rotation : entre 2 et 5€ 
 
4) Couplage moteur - cage d’extracteur :
L’axe de sortie est un axe lisse de 10mm de diamètre, le couplage est à voir selon votre extracteur…
 
Me concernant, j’ai commandé un extracteur :
- Manuel (9C) sans la partie entrainement manuel, mais avec la traverse d’un extracteur motorisé (intégrant l’accouplement)
- J’aurai pu aussi demander un extracteur motorisé SANS le moteur, mais avec l’accouplement (pour une sortie moteur 10mm…) 

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Hors le couplage… la motorisation revient donc à :

• Moteur               81 €
  
• Variateur            27 €
  
• Bouton inverseur   3 €
  
• TOTAL        111 €  
  

 
Voila, voilà... si vous avez le projet de motorisation, je vous invite à investir déjà dans le moteur...

Dans des prochains messages, je vous posterai les photos les trois parties... que j'ai reçues et qui sont en cours d’assemblage…

gilles94 a écrit:@[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour le couplage, oui, celui d'origine de l'extracteur, puisqu'il est conçu pour le même moteur.
Un perçage + goupille et c'est clos.

Vous parlez de l'accouplement et non du couplage !

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En IDF, J'ai commandé un extracteur Logar, Slovène, très bonne qualité et finition. (même prix qu'un bas de gamme, en france + 70€ de port)
J'ouvrirai un post sur le sujet, pour vous le présenter.

En Bretagne, nous avons un bas de gamme ECO de chez Route D'or,
le moteur a été installé à la place de la manivelle, sur le côté... une goupille et c'est parti... pas mal de session de > 15 hausses sans aucun soucis !
A l'occasion, je posterai une photo de l'installation.

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180V continu : OUI

DC : direct current
AC : Alternativ Courant

C'est pourquoi, il nécessite un régulateur qui transforme du 220V AC (ce qu'on a tous chez nous !) en tension continue DC, variable (pour la vitesse de rotation variable) de 0 à 180V DC.

gilles94 a écrit:
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180V continu : OUI

DC : direct current
AC : Alternativ Courant

C'est pourquoi, il nécessite un régulateur qui transforme du 220V AC (ce qu'on a tous chez nous !) en tension continue DC, variable (pour la vitesse de rotation variable) de 0 à 180V DC.

Aurelien17 a écrit:Pour l'accouplement, Raccord micro flex, chez tous les distributeurs de piece Mecanique auto agricole, pour la somme de 15€ environ differente taille disponible

Aurelien17 a écrit:Voici celui que je me suis servi. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]