Extracteur lega moteur dessus ou dessous ?

Bonjour,
Après un accident qui causa la perte de mon extracteur neuf , je m'oriente vers un lega 09 cadres dadant radiaire soit:
motorisé au dessus, soit dessous.
Qu'elles sont vos expériences sur ces 02 types d'extracteur ?
Merci
(achat court terme )

Bonjour
avec moteur dessous, il faut une bonne étanchéité, alors que dessus pas de problème de ce coté là; mais encombrement de la barre transversale.

Ils sont beaux les nouveaux lega avec moteur dessous ...Ici le Tucano 9 cadres radial de Lega 2600$ plus 19%de taxes...

jmb 24 a écrit:Bonjour
avec moteur dessous, il faut une bonne étanchéité, alors que dessus pas de problème de ce coté là; mais encombrement de la barre transversale.

Bonjour,
Qu'est ce que tu entends par bonne étanchéité ?

Pascal C a écrit:

jmb 24 a écrit:Bonjour
avec moteur dessous, il faut une bonne étanchéité, alors que dessus pas de problème de ce coté là; mais encombrement de la barre transversale.

Bonjour,
Qu'est ce que tu entends par bonne étanchéité ?

Bonjour
Étanchéité de l'axe entraînant le panier par le bas, car il doit y avoir un joint tournant, lieu où peuvent se produire des fuites de miel.

Je les ai regardé à Colmar, ils sont beaux avec le moteur dessous, mais c'est une variateur électronique commandé par un potentiomètre et ça je trouve ça fragile, ça craint la panne, j'ai un moteur dessus et pour moi c'est aussi bien, 1 tu démarres, 2 tu extraits, 3 tu essores pas besoin de 36 vitesses, je mets la main dessus la manette je démarre, après un instant que c'est équilibré, j’accélère pour bien vider les cadres. Si c'est un peu rapide tu réduis toujours en laissant la main sur la manette. Après un peu plus fort pour finir et basta ça roule ma poule.

jmb 24 a écrit:

Pascal C a écrit:

jmb 24 a écrit:Bonjour
avec moteur dessous, il faut une bonne étanchéité, alors que dessus pas de problème de ce coté là; mais encombrement de la barre transversale.

Bonjour,
Qu'est ce que tu entends par bonne étanchéité ?

Bonjour
Étanchéité de l'axe entraînant le panier par le bas, car il doit y avoir un joint tournant, lieu où peux se produire des fuites de miel.

Sur les autos les joints spis ne lachent  pas tous les jours et les roues tournent longtemmmmmmmmps

A ce jour difficile de faire le choix entre le lega moteur sur la barre transversale ou moteur en bas ....
Prix identique chez un fournisseur apicole....

J'ai le modèle avec moteur sous la cuve, je l'ai utilisé une seule fois l'année dernière, pas assez de recul pour pour dire si cela est fiable ou non.

Est ce que le boitier de commande et moteur est étanche ? à l'eau ou à la projection d'eau (nettoyage jet modéré)
Est ce qu'il t'a paru de bonne facture ou qualité ce type d'extracteur ? par rapport a celui qui a un moteur au dessus....
Le démontage du panier ou cage de l'extracteur est t'il complexe ?
Merci pour tes réponses

Pascal C a écrit:A ce jour difficile de faire le choix entre le lega moteur sur la barre transversale ou moteur en bas ....
Prix identique chez un fournisseur apicole....

Je regarde également à changer, mais il y a une différence de prix de 200€ et au rucher-école les anciens conseillent le moteur au dessus car ce serait un moteur costaud, alors qu'en dessous c'est un variateur électronique, et j'ai pas envie de tomber en panne pendant l'extraction.

Pascal C a écrit:Est ce que le boitier de commande et moteur est étanche ? à l'eau ou à la projection d'eau (nettoyage jet modéré)
Est ce qu'il t'a paru de bonne facture ou qualité ce type d'extracteur ? par rapport a celui qui a un moteur au dessus....
Le démontage du panier ou cage de l'extracteur est t'il complexe ?
Merci pour tes réponses

Tu ne démontes jamais la cage. Pour le nettoyer un coup de jet d'eau et c'est propre. Si tu veux démonter, j'ai vu chez un apiculteur la barre moteur est fixée par 2 boulons pour la retirer et il y un accouplement sur le moteur. C'est super simple. Ensuite tu peux enlever la cage d'un bloc. Attention a pas perdre la bille au fond de la cuve, il était en train de la démonter pour le nettoyer justement.

Merci pour tes renseignements, mais je recherche particulièrement des infos au sujet de l'extracteur, moteur sous la cuve.