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Bon plan Motorisation

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Bon plan Motorisation  - Page 12 Empty Re: Bon plan Motorisation

Message par domi88 Ven 30 Avr 2021, 16:38

Il te faut une entrée en courant alternatif (ac)  220 v et en sortie du continu en 180 v (dc).

j'ai un doute sur le blanc, aucun sur le gris (choisir le 180 v dc).

fusible ok

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Message par sinonx Ven 30 Avr 2021, 16:49

domi88 a écrit:Il te faut une entrée en courant alternatif (ac)  220 v et en sortie du continu en 180 v (dc).

j'ai un doute sur le blanc, aucun sur le gris (choisir le 180 v dc).

fusible ok
Effectivement, le blanc ce n'est pas très clair, mais j'ai l'impression que c'est plus une erreur dans l'intitulé car il est stipulé "variateur pour moteur cc". CC c'est pour courant continu non? 
Mais dans le doute je vais peut être partir sur le gris

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Message par ricosa63 Ven 30 Avr 2021, 18:50

Peux tu rappeler les caractéristiques de ton moteur (tension puissance )

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Message par sinonx Ven 30 Avr 2021, 19:30

ricosa63 a écrit:Peux tu rappeler les caractéristiques de ton moteur (tension puissance )

voici:
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Message par ricosa63 Ven 30 Avr 2021, 19:49

Je choisirais le gris aussi mais j'ai un doute pour le fusible car moteur 100w  sous 180v cc ça fait 0.7A 
Et la le moteur fumé s'il y a blocage

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Message par sinonx Sam 01 Mai 2021, 13:44

ricosa63 a écrit:Je choisirais le gris aussi mais j'ai un doute pour le fusible car moteur 100w  sous 180v cc ça fait 0.7A 
Et la le moteur fumé s'il y a blocage
Si je me souviens bien des expériences du créateur de ce post, un fusible 2A était trop juste et claquait dans certains cas, mais qu'un 3A devrait suffire.

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Message par ricosa63 Sam 01 Mai 2021, 17:44

gilles94 a écrit:
brion 30 a écrit:bonsoir gilles94 j'ai fini le montage de mon moteur tout fonctionne nickel !je voulais mettre des photos mais l'ordi ne comprend rien ...je suis dans le même cas que toi le fusible de 2A claque ,je suis passé à 3A c'est tout bon

Bonsoir Brion30,

Bon, nickel alors..!  cheers

Cf. les commentaires au dessus, avec un fusible de type AM "Accompagnement moteur" de 1A, cela doit passer...cela peut contribuer à sécuriser encore un peu plus la configuration... supporte la surcharge normale du démarrage, mais dans le cas par ex d'un blocage de la cage à pleine puissance... au bout de x (10 ?) secondes le fusible crame... serait à étalonner...

Mais bon, ceci dit, le fusible est surtout là pour les vrais court-circuits, dans ce cas un fusible 3A classique fait parfaitement l'affaire... on laisse rarement un extracteur tourner sans surveillance... ce n'est pas une machine à laver... pale

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